|
ГП Монако. Гонка. Воскресенье, 26 мая 2002 года.
Результаты:
-----------
Лучший круг: BARRICHELLO 1'18.023
-----------------------------------------------------------------------------
P. No Driver Team - Engine Tyres Gaps/Laps Average Stops
-----------------------------------------------------------------------------
1. 3 COULTHARD McLaren Mercedes M 1h45'39"055 149.280 Km/h 1
2. 1 M.SCHUMACHER Ferrari B + 0'01"050 149.256 Km/h 1
3. 5 R.SCHUMACHER Williams BMW M + 1'17"450 147.478 Km/h 2
4. 14 TRULLI Renault M 1 lap(s) 1
5. 9 FISICHELLA Jordan Honda B 1 lap(s) 1
6. 20 FRENTZEN Arrows Cosworth B 1 lap(s) 2
7. 2 BARRICHELLO Ferrari B 1 lap(s) 3
8. 7 HEIDFELD Sauber Petronas B 2 lap(s) 1
9. 16 IRVINE Jaguar Cosworth M 2 lap(s) 1
10. 17 DE LA ROSA Jaguar Cosworth M 2 lap(s) 1
11. 23 WEBBER Minardi Asiatech M 2 lap(s) 2
12. 21 BERNOLDI Arrows Cosworth B 2 lap(s) 2
13. 24 SALO Toyota M 8 lap(s) 2
14. 8 MASSA Sauber Petronas B 14 lap(s) 2
15. 12 PANIS BAR Honda B 26 lap(s) 0
16. 15 BUTTON Renault M 26 lap(s) 0
17. 6 MONTOYA Williams BMW M 31 lap(s) 0
18. 11 VILLENEUVE BAR Honda B 33 lap(s) 0
19. 4 RAIKKONEN McLaren Mercedes M 36 lap(s) 0
20. 22 YOONG Minardi Asiatech M 48 lap(s) 0
21. 10 SATO Jordan Honda B 55 lap(s) 0
22. 25 MCNISH Toyota M 62 lap(s) 0
-----------------------------------------------------------------------------
Дженсон: "Я думаю я немного переволновался перед стартом! Если вы отпускаете газ, то система ланч-контрола больше
не работает, таким образом я должен был пропустить всех перед тем, как возобновить движение. После этого я был удивлён,
что наказан, но когда снова выехал на свободную трассу, машина вела себя великолепно. Но быть быстрым - это одно, а обгонять
в Монако - совсем другое! Касательно инцидента, я мог видеть, что Панис борется с изнашиваемостью своих задних покрышек, и
я решил попробовать пройти его в Sainte-Devote. Он не видел меня, и просто шёл по своей привычной траектории. Обидно, так как
уикэнд был многообещающим."
Дженсон ошибся на старте, но потом показал себя с самой лучшей стороны, обогнав четверых последних пилотов пелетона уже
на первом круге. Наказывать Дженсона, на мой взгляд, было довольно странно, но после инцидентов в начале сезона, стюарды,
видимо, решили стать жёстче и наказывать пилотов за нарушения, невзирая на реальное положение вещей. С другой стороны, было
множество случаев срезки шиканы на выходе из туннеля, в том числе и в борьбе за место, оставшихся безнаказанными. После
отбытия наказания Дженсон надолго застрял за Ягуаром Эдди Ирвайна и смог пройти его только за счёт пит-стопа. Что касается
столкновения с Панисом, то это можно считать обычным гоночным инцидентом, хотя, на мой взгляд, если бы Панис был внимательней,
то в принципе он мог бы оставить Дженсону пространство в повороте.
|
